10斯巴鲁力狮2.0四驱车怎么样油耗多少
0款斯巴鲁力狮0四驱车油耗表现如下:城市道路综合油耗约1升/100公里 ,高速公路综合油耗约1升/100公里,实际油耗受驾驶习惯等因素影响可通过合理操作降低 。从官方数据来看,10款斯巴鲁力狮0升排量的车型在城市道路行驶时 ,综合油耗约为1升/100公里。
油耗也不是它的卖点,普遍油耗10个左右,市区开可能去到十二三个油。 其实吧 ,同一款车有的人开的油耗很低,有的很高,更主要看驾驶员驾驶习惯和发动机工况 。这里给个Tips:温柔起步,避免急加速急刹车 ,保持良好车况,合理的胎压,避免走烂路都能为您爱车省油。
四驱轿车因起步快 、过弯性能好、操控性强以及高安全性等优点备受消费者青睐。在预算有限的情况下 ,我们仍有几款平价四驱车可供选择 。斯巴鲁力狮,这款纯进口车型以其5L水平对置四缸发动机和SymmetricalAWD全时四驱系统脱颖而出。目前,其指导价在48万-278万之间 ,价格相当诱人。
动力方面,三菱欧蓝德提供0L以及4L动力供选择。四驱车型上搭载4L发动机,其最大功率为192Ps/6000rpm ,峰值扭矩为235N·m/4200rpm 。传动方面,全系车型则均匹配CVT无级(模拟6挡)变速箱。
全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整 ,油耗偏大,经济性差 。分时四驱 分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式,驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。
你看的都是轿车吧,A4L有四驱的 ,328没有啊,335有,是进口的 其他的那几个都是两驱的 雪地买两驱车建议前驱的好些 ,宝马和奔驰都是后驱和四驱,一般后驱,雪地没经过培训的还是不要买这样给力的后驱了。

请问哪位买过斯巴鲁的力狮旅行轿车?感觉这车怎么样?
1、我买了力狮一年了 ,这车的前一排很宽大,舒坦,前后上下都可调整 ,还有背部支撑,头枕也可以调整 。还有就是贮存的宽松度很不错,布置的也比较合理。储物箱规则平整 ,现在没放大件物品,没感觉小,整体的感觉是挺好用的,很不错的一款车。
2 、斯巴鲁力狮的优点是:内饰设计简洁大方;配置比较丰富;空间方面表现较好 ,储物格丰富实用;底盘扎实,过弯稳定性值得称赞,避震效果不错;油门反应敏捷 ,加速效果较好;安全配置较丰富 。
3、比较不错 动力很猛的一款车 车身稳定性不错 超控也很好 也很适合玩车一族 后期改装,缺点就是 二手保值不好 维修保养比较贵。我觉得这款车外观十分大气,也有不少力狮车主戏称为“肥狮 ” ,意思就是力狮的空间大,座椅视野高,十分有SUV的驾驭感。
4、家庭实用性:斯巴鲁力狮作为一款实用的家庭轿车 ,其四门设计大大提升了日常通勤的便捷性 。无论是城市穿梭还是长途旅行,都能轻松应对。动力表现:斯巴鲁力狮搭载了一台5升自然吸气水平对置四缸发动机,最大功率126千瓦 ,扭矩峰值可达235牛·米。
斯巴鲁力狮仅20万出头,油耗7.4L,为何买的人少?
其实并不是这样子的,斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术,所以它的油耗并不算高,工信部耗油在4L左右 ,这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞,与国产车那些油老虎来说更是显得难得。
斯巴鲁力狮搭载5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱 。从工信部获得的信息显示 ,综合油耗为百公里4升。恒速油耗介绍:等速油耗是指在国家标准规定的等速行驶油耗测试中,某一车型的百公里油耗。恒速油耗测试:可在道路上或底盘测功机上进行测试,然后用“流量计法”或“碳平衡法”计算百公里油耗 。
斯巴鲁力狮搭载了一台5L自然吸气发动机 ,并配备了CVT变速箱。根据工信部的数据,其综合油耗为4升每100公里。等速油耗是国家标准中规定的一种测量车辆油耗的方法,即在特定的等速行驶条件下测得的车辆百公里油耗 。
水平对置发动机是斯巴鲁的卖点之一 ,而森林人混动版搭载了一台0L水平对置直喷发动机和一台小型电机共同组成的动力系统,官方称为智能水平对置发动机,不过动力表现与前两者有不小的差距 ,响应不错但是爆发不足,百公里综合油耗也达到了4L,但仍然足够秒杀一众紧凑型SUV。
如果说我对这台引擎还有什么意见的话,大概就是既然有着水平对置的良好体质 , 斯巴鲁 却还是把最大功率输出转速标定在区区5600rpm上这点吧。
米 。油耗,工信部综合百公里油耗为4 L,这个水准在同级别中很不错 ,属于比较省油的类型,很适合作为家用车,架驶感是车主们很在意的方面 ,斯巴鲁力狮采用的是无级变速,在换挡的过程中大家会感受到非常的顺畅,不会有明显的卡顿感 ,让车主们在驾车之旅中能够随心自在地变速。
2010款力狮带定速巡航吗
1 、【太平洋汽车网】2010款力狮带定速巡航,配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动 ,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速,开启定速巡航模式后 ,汽车发动机便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况,使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
2、斯巴鲁力狮2010款5i豪华版口碑呈现优缺点并存的特点 ,综合评分约21-27分(满分5分),空间表现获高度认可,但内饰、动力及可靠性存在短板 。核心优点高速油耗经济性突出:高速行驶油耗仅6-7L/100km ,用户综合油耗约1-10L/100km,燃油经济性优于同级车型。
3、斯巴鲁Legacy的巡航控制系统可以让车主在不踩油门的情况下保持匀速行驶在高速行驶时相当有用。可以减少疲劳减少不必要的变速节省燃油。狮子匀速巡航的步骤:按下方向盘上的巡航控制开关 。组合仪表上将出现恒速巡航系统指示灯。踩下加速踏板直到车辆达到要求的速度(30公里/小时)。
4 、斯巴鲁力狮的定速巡航控制模块(含操作按键)主要位于方向盘右侧横梁/中上位置,不同配置车型的控制组件布局略有差异 ,以下是具体细节: 控制模块核心位置 操作按键位置 基础定速巡航车型:按键集中在方向盘右侧横梁/中上区域,包含「ON/OFF」开关、「SET/-」「RES/+」调节键 。
5、斯巴鲁力狮按键图解如图下,标配了真皮方向盘 ,手感非常舒服,还支持方向盘加热功能。而且还包含很多的功能按键,除了常见的音响控制和蓝牙电话,还有行车电脑控制 、定速巡航和车道识别按钮 ,而且方向盘右侧下部还有驾驶模式可以选择,可以说是你能想到的功能按键它几乎有了。
这几款超值旅行车型不得不看
帕萨特旅行版推荐车型:2011款0TSI旅行版舒适型,虽然是B6迈腾的旅行版 ,但是进口的还是沿用原来的名字 。这款车还有著名的大哥——R36旅行版。市场:2011年上牌,里程在10万公里以内,车况极佳 ,14万左右。大众就是敢玩,进口价格是国产同类车型的两倍 。而且,在这款车推出试水的时候 ,国外就已经发布了下一代车型。
奥迪A4 avant、A4 allroad、RS4(落地100万左右)这三款车型,可以简单理解为A4旅行车 、带越野套件的A4旅行车,以及性能版A4旅行车。A4 avant先期进入国内的只有0T低功率版本 ,也就是最大马力190匹,匹配7速双离合变速箱的车型,而且没有四驱,但这不影响它在德系瓦罐粉心中的形象 。
大众蔚领的车身尺寸没有明锐旅行版大 ,但是蔚领舒适版及以上版本都配备了17寸轮毂(明锐旅行版16寸)而且轮胎的扁平比更小,所以看上去更有味道一些。对于一款独立特行的瓦罐来说,车身变大 ,轮毂一定得跟着加大,轮毂尺寸越大看上去会越有范儿,就是这么简单粗暴。
026款北京越野BJ30旅行家版实际上是一次年度改款车型 ,因此外观设计还是印象中的样子,仅仅针对车身配色进行调整,同时还新增加了一款采用全新造型设计的亮面铝合金轮毂 ,以及车顶平台、侧爬梯和尾部灯语小书包的选装配置。
5万开走纯进口四驱旅行车,斯巴鲁力狮旅行版,情怀不贵
1、不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦,并不是今天要说的力狮旅行版,但这两个车外观基本一致 ,可以把傲虎理解成cross版本的力狮 。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版,0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱。前任车主开得很少,内饰干净,所以到手并不需要做深度的整备 ,一切都是最初的模样,原汁原味。
2 、“瓦罐 ”最美的部位当属迷人的臀部!斯巴鲁力狮旅行版,越来越难见到了 。本文来源于汽车之家车家号作者 ,不代表汽车之家的观点立场。
3、进入内饰,该车的颜色搭配有点跟它纯进口的身份不搭边,特别是这种黑色为主的风格 ,让内饰稍显老气。好在,中控台上加入的银色面板不错,提升了内饰的空间效果 。动力部分 ,该车除了标配全时四驱外,更标配了5升引擎,与cvt变速箱搭配 ,对提升路况不好的情况下,车身的稳定性有着很大帮助。
4、力狮不但是进口车,价格也不贵,还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统 ,要知道,这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。
5 、全新力狮毫无悬念的将进口销售,售价在20万起售的区间内将和一众合资车型展开竞争 ,不过斯巴鲁的后续用车保养贵及配件进口的确是令消费者头疼,但瑕不掩瑜,全新斯巴鲁力狮仍不失为一款好车!欢迎留言讨论 。?本文来源于汽车之家车家号作者 ,不代表汽车之家的观点立场。
6、马自达6 Wagon的出现,这个概念被进一步升华,国人开始发现其中的精髓。而随着国外的一些知名旅行轿车的到来 ,似乎中国的旅行轿车时代也真的要到来了 。在与马自达6 Wagon短暂相处之后,记者始终还在回味,于是斯巴鲁力狮Wagon才会迫不及待地出现在记者的面前。
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